موتور سیکلت
همه ما می دانیم با توجه به اینکه موتور سیکلت ابعادی کوچک تر نسبت به اتومبیل دارد ولی برای خرید آن تا راندن و نگهداری و...باید شما یک سری مطالب را رعایت کنید نکاتی بسیار مهم که عدم رعایت هرکدام از آنها خساراتی را برای شما دارد.علاوه بر این لازم اتس در مورد لوازم یدکی موتور سیکلت هم اطلاعات کافی داشته باشید به همین منظور میتوانید مقاله مربوط به لوازم یدکی موتور سیکلت را مطالعه کنید. 
موتور برخلاف اتومبیل باید بر اساس نیاز خودتان تهیه و خریداری شود برای مثال باید شرایط بدنی خود را در نظر بگیرید،قد و وزن باید مناسب باشد،بدن شما باید توانایی نگه داشتن موتور سیکلت را داشته و پایتان نیز از روی موتور سیکلت به زمین برسد.برای اینکه بتوانید مشخصات فنی یک موتور سیکلت را بدانید هم میتوانید مدل آن را در اینترنت جستجو کنید هم اینکه کاتالوگ آن را تهیه کنید.هر موتور سیکلت یک کاتالوگ در مورد مشخصات فنی دارد که تمام اطلاعات در آن درج شده و افراد با توجه به آن میتوانند برای خرید موتور سیکلت مناسب خود تصمیم بگیرند.**
اطلاعاتی که در مورد موتور سیکلت حتما باید بدانید!
همه ما می دانیم با توجه به اینکه موتور سیکلت ابعادی کوچک تر نسبت به اتومبیل دارد ولی برای خرید آن تا راندن و نگهداری و...باید شما یک سری مطالب را رعایت کنید نکاتی بسیار مهم که عدم رعایت هرکدام از آنها خساراتی را برای شما دارد.علاوه بر این لازم اتس در مورد لوازم یدکی موتور سیکلت هم اطلاعات کافی داشته باشید به همین منظور میتوانید مقاله مربوط به لوازم یدکی موتور سیکلت را مطالعه کنید.
موتور برخلاف اتومبیل باید بر اساس نیاز خودتان تهیه و خریداری شود برای مثال باید شرایط بدنی خود را در نظر بگیرید،قد و وزن باید مناسب باشد،بدن شما باید توانایی نگه داشتن موتور سیکلت را داشته و پایتان نیز از روی موتور سیکلت به زمین برسد.برای اینکه بتوانید مشخصات فنی یک موتور سیکلت را بدانید هم میتوانید مدل آن را در اینترنت جستجو کنید هم اینکه کاتالوگ آن را تهیه کنید.هر موتور سیکلت یک کاتالوگ در مورد مشخصات فنی دارد که تمام اطلاعات در آن درج شده و افراد با توجه به آن میتوانند برای خرید موتور سیکلت مناسب خود تصمیم بگیرند.
از سوی دیگر مواردی هستند که همه ی موتورسواران بهتر است بدانند از جمله:
- از روغن موتور و سوخت پیشنهادی کمپانی سازنده استفاده کنید.
- هفته ای یک بار چرخ ها و سیستم انتقال قدرت را بازرسی و سرویس کنید.
- در مکان های خلوت و خالی از اتومبیل تمرین کنید چراکه نگه داشتن موتور سیکلت و مهارت بالا فقط و فقط از تمرین حاصل می شود.
- در سطوح لغزنده از ترمز جلو به صورت نادرست استفاده نکنید.
- سرعت بخشیدن به موتور سیکلت باید به تدریج صورت گیرد.
- برای آماده شدن موتور سیکلت 20 تا 40 ثانیه کار کردن در جا کافی و در ابتدای حرکت راکب باید با دنده سنگین و آهسته حرکت کند.
- هنگام سوخت گیری موتور سیکلت را خاموش کنید تا حادثه ای رخ ندهد.
- هنگام شستشوی موتور سیکلت مراقب باشید آب داخل اگزوز-هواکش-سیستم الکترونیکی موتور وارد نشود تا موتور سیکلت به مشکل بر نخورد.
- از بنزین بدون سرب همواره استفاده شود.
- موتور سیکلت خود را در اختیار کسانی که فاقد گواهینامه و یا از راندن آنها اطلاع ندارید قرار ندهید.
- مهم ترین عامل دوام و عمر لاستیک تنظیم مداوم باد و رفتن سرعت مناسب با موتور سیکلت است.
- اگر موتور سیکلت صفر خریداری کردید سعی کنید آب بندی اصولی بر روی آن صورت بگیرد.
- چنانچه برای مدت طولانی قصد دارید موتور سیکلت سوار نشوید یا باتری را باز کنید در جای خشک و خنک نگهداری کنید و یا اینکه کابل منفی را از ترمینال قطع نمایید.
- انجین را بدون روغن کافی روشن نکنید چرا که باعث آسیب جدی به انجین موتور سیکلت می شود.
- در هنگام راندن موتور سیکلت هشیار باشید-به موقع عمل کنید-آمادگی داشته باشید تا حوادث به شدت کاهش پیدا کند.
- موتور سیکلتی که تایر فرسوده دارد را نرانیم.
- فقط گاز ندهیم چراکه مهم تر توانایی کنترل موتور سیکلت در شرایط مختلف است.
- از پر کردن بیش از حد مخزن سوخت خودداری کنید.
- هنگام گرمی موتور هیچ وقت شمع را باز نکنید چراکه باعث هرز شدن جای رزوه شمع می شود.
همچنین هنگام خرید موتور سیکلت رعایت مواردی نظیر خودداری از خرید موتور سیکلت بدون انتقال سند در دفاتر رسمی-ممانعت از خرید موتورهای بدون پلاک-مطابقت دادن شماره موتور با شاسی آن با اسناد مالکیت و در آخر از خرید موتور سیکلت های بدون سند مالکیت و اوراق مربوطه خودداری کنید.
اگر قصد خرید موتور سیکلت را دارید،پیشنهاد میشود راهنمای خرید موتور سیکلت را مطالعه کنید.
برای جلوگیری از سرقت موتور سیکلت رعایت مواردی چون استفاده از زنجیر ضد برش هنگام پارک کردن موتور سیکلت-استفاده از قفل دیسک درجه 1 (درصورت دیسکی بودن ترمزها)-سعی کنید موتور سیکلت را جاهای امن پارک کنید یا به کسبه آن منطقه بسپارید تا اتفاقی برای آن رخ ندهد.
از آنجایی که انجین موتور سیکلت یا همان موتور آن،یک فاکتور مهم در انتخاب است،در ادامه،اطلاعاتی را در مورد انجین موتور سیکلت مطالعه میکنیم.
انجین موتور چیست؟
اولین و مهمترین مشخصه برای انتخاب موتور سیکلت،موتور یا همان انجین آن است در ابتدا روش کار انجین موتور را توضیح داده و پس از آن چند مورد از خصوصیاتی که باید در مورد موتور بدانیم با هم مرور میکنیم:
موتورهای موتور سیکلت مانند موتورهای خودرو کار می کنند.آنها از پیستون،یک بلوک سیلندر و یک سر تشکیل شده اند که شامل قطار سوپاپ است.پیستون ها در بلوک سیلندر بالا و پایین می روند.این بلوک سیلندرها،در اثر انفجار مخلوط سوخت و هوا که توسط جرقه ایجاد شده است،حرکت می کنند.یکی از مهمترین مشخصه هایی که هنگام صحبت کردن در مورد انجین موتور سیکلت مطرح میشود،حجم موتور است.حجم موتور معمولا با یکای سی سی مشخص میشود.
البته موتور ماشین و موتور سیکلت تفاوتهایی هم با هم دارند.به طور مثال موتورهای موتور سیکلت برای دور در دقیقه و راندمان سوخت بالاتر ساخته شده اند،اما به صورت فشرده طراحی شده اند و سریعتر داغ می شوند.از سوی دیگر،موتورهای خودرو،گشتاور بیشتری تولید می کنند و نگهداری آن آسان است،اما پاسخ دریچه گاز را از دست می دهند و مسافت پیموده شده کمی دارند.
در کل انجینهای موتور سیکلتها را میتوان بر حسب چندین فاکتور دسته بندی کرد:به طور مثال:تعداد سیلندر،حجم موتور و...
انواع موتور بر حسب تعداد سیلندر
- تک سیلندر
- دو سیلندر
- سه سیلندر
- چهارسیلندر
- شش سیلندر
اطلاعات فنی:
شما چه اندازه با مشخصات فنی موتور سیکلت ها اشنایی دارید؟
شاید این کلمات برای شما آشنا باشند! موتور های دو زمانه و چهار زمانه،چهار سوپاپ،تک سیلندر،گشتاور نیوتون در دور در دقیقه،SOHC و...
برای افراد علاقمند و یا خریداران موتور سیکلت این کلمات بسیار مهم هستند و هنگام خرید موتور اولین چیزی که به ذهن هر خریدار موتور سیکلت می رسد اطلاعات کامل در مورد موارد بالاست ما در این مقاله قصد داریم شما را با این اصطلاحات و اهمیت آنها در خرید یک موتور سیکلت اشنا کنیم.
موتور سیکلت بنلی تی ان تی سبز رتگ
حجم موتور
وقتی از حجم موتورصحبت میکنیم،در اصل در مورد مقدار سی سی آن صحبت میکنیم.اما سی سی موتور چیست؟ هر موتور دارای یک یا چند سیلندر است و حجم موتور ارتباط مستقیمی با حجم سیلندر دارد،هر سیلندر قطر معینی دارد که درون آن مقدار معینی اکسیژن و سوخت وارد می شود و بعد از واکنش انرژی حرکت موتور را تامین میکند.در واقع میتوان گفت حجم سیلندرها تعیین کننده ی حجم موتور است.
مقدار فضایی که درون این سیلندرها وجود دارد حجم سیلندر است.به زبان ساده وقتی میگویند حجم موتور یک موتور سیکلت 134 سی سی است یعنی اگر درون فضای سیلندر آن سوخت بریزیم 0.134 لیتر سوخت در آن جای میگیرد.( هر یک لیتر 1000 سی سی است) بنابراین هرچه میزان حجم موتور بالاتر باشد قدرت سوخت گیری و در نتیجه قدرت موتور بیشتر خواهد بود.
انجین موتور سیکلت
نوع موتور:
سیلندر:
قسمت استوانه ای شکل موتور است که از دو طرف باز است و قطعه دیگری به نام پیستون در آن قرار گرفته است.
موتور سیکلت ها از یک تا 6 سیلندر متفاوت هستند هرچه تعداد سیلندرها بیشتر باشد قدرت موتور هم بالا تر می رود.البته با پیشرفت تکنولوژی مهندسان توانستند از موتورهای دو یا چهار سیلندر همان توان شش سیلندر را بگیرند و به این ترتیب در هزینه های موتورهای شش سیلندر صرفه جویی کنند.
سیلندر موتور سیکلت
چند زمانه بودن موتور:
موتورها عمدتا 2 یا 4 زمانه هستند.
موتور دو زمانه یا پیستونی نوعی موتور حرارتی است که با استفاده از پیستون فشار را به حرکت دایره ای تبدیل میکند.در این نوع موتورها دومرحله احتراق و تخلیه صورت میگیرد.و عملکرد آن ابتدایی و ساده است.این موتورها با کمک بنزین و روغن مخصوص بخود کار میکنند.
موتورهای چهار زمانه درون سوز و پیچیده هستند.این دسته در 4 مرحله کار میکنند:
- ورود سوخت و هوا
- کمپرس یا فشار
- قدرت
- خروج دود
خروج دود از پیستون موتور
هر کدام از این نوع ویژگی و مزایای خود را دارد از جمله تفاوت های این دو نوع با هم میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
- تعادل بهتر دو زمانه ها نسبت به موتورهای چهارزمانه
- قطعات و تجهیزات بهتر موتورهای چهار زمانه
- سیستم خروجی پیشرفته تر موتورهای چهار زمانه
- شتاب بیشتر موتورهای دو زمانه
سوپاپ:
سوپاپ یا دریچه یکی از اجزا موتور است که روی سرسیلندر قرار می گیرد و ورود مخلوط هوا-سوخت و خروج دود را کنترل می کند هرچه تعداد سوپاپ ها بیشتر باشد توانایی سیستم برای کنترل ورودی و خروجی هوا و سوخت بیشتر است.
حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور:
گشتاور مقدار نیرویی است که به جسم وارد میکنیم تا دچار گردش بشود.
وقتی می گوییم گشتاور موتور 10 نیوتون متر در 7000 دور در دقیقه است یعنی حداکثر شتاب این موتور برای رسیدن از سرعت 0 به 100کیلومتر در ساعت در دور موتور 7000 مقدار 10 نیوتون بر متر می باشد.
قدرت موتور نرخ انجام کار میباشد که بر اساس اسب بخار محاسبه میشود.یک اسب بخار برابر است با ۷۴۶ وات یا 0.746 کیلووات است.
وقتی می گوییم موتوری 9 کیلووات یا 13 اسب بخار در 9000 دور در دقیقه قدرت دارد یعنی با افزایش دور موتور از صفر تا 9000،قدرت موتور افزایش پیدا میکند و بعد از آن هرچقدر دور موتور بالا برود افزایش قدرت نخواهیم داشت.
سیستم سوخت رسانی:
سیستم های سوخت رسانی یا کاربراتوری هستند یا انژکتوری
در سیستم های کاربراتوری از کاربراتور استفاده میشود که وظیفه آن تهیه مخلوط مناسبی از اکسیژن و سوخت است.
این سیستم ها قدیمی تر هستند و یکی از عوامل الودگی هوا به شمار می روند.
در سیستم های انژکتوری سوخت توسط یک پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد می شود و از طریق انژکتورها که در واقع نوعی شیر محسوب می شوند به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر به صورت پودر شده پاشیده می شود و به این ترتیب مخلوطی از هوا و سوخت برای احتراق در موتور و تولید انرژی بدست می آید.(ویکیپدیا)
کنترل سوخت:
کنترل سوخت در موتور سیکلت ها به دو روش SOHC و DOHC انجام میگیرد.
SOHC:موتوری که از یک میل سوپاپ برای ورود و خروج هوا و گاز استفاده می کند و دارای 2 سوپاپ برای هر سیلندر است.
DOHC:موتوری که از دو میل سوپاپ،یکی برای سوپاپ های ورودی هوا و دیگری برای سوپاپ های خروجی گاز بهره می برد،معمولا دارای تکنولوژی Multi Valve چند سوپاپ در هر سیلندر هستند.
به آن ها موتور های Twin-cam نیز می گویند،به همین دلیل نسبت به موتور های SOHC قدرت بیشتری دارند.
سیستم کنترل سوخت sohc و dohc
نکته ی آخر:درست است که حجم موتور نشان دهنده ی قدرت موتور سیکلت است ولی توجه داشته باشید که در نهایت،برآمدی از چند فاکتور است که کارایی موتور شما را مشخص میکند.به طور مثال ممکن است کارایی یک موتور 700 سی سی از یک موتور 500 سی سی کمتر باشد به این دلیل که،وزن موتور 500 سی سی ممکن است کمتر باشد و همین امر کارایی موتور را افزایش دهد.وقتی صحبت از مقایسه ی قدرت موتور بر حسب حجم میشود،منظور گوینده این است که در شرایط کاملا یکسان،موتوری که حجم بیشتری دارد قدرت بیشتری دارد.
همچنین هنگام خرید موتور سیکلت رعایت مواردی نظیر خودداری از خرید موتور سیکلت بدون انتقال سند در دفاتر رسمی-ممانعت از خرید موتورهای بدون پلاک-مطابقت دادن شماره موتور با شاسی آن با اسناد مالکیت و در آخر از خرید موتور سیکلت های بدون سند مالکیت و اوراق مربوطه خودداری کنید.
اگر قصد خرید موتور سیکلت را دارید،پیشنهاد میشود راهنمای خرید موتور سیکلت را مطالعه کنید.
برای جلوگیری از سرقت موتور سیکلت رعایت مواردی چون استفاده از زنجیر ضد برش هنگام پارک کردن موتور سیکلت-استفاده از قفل دیسک درجه 1 (درصورت دیسکی بودن ترمزها)-سعی کنید موتور سیکلت را جاهای امن پارک کنید یا به کسبه آن منطقه بسپارید تا اتفاقی برای آن رخ ندهد.
از آنجایی که انجین موتور سیکلت یا همان موتور آن،یک فاکتور مهم در انتخاب است،در ادامه،اطلاعاتی را در مورد انجین موتور سیکلت مطالعه میکنیم.
انجین موتور چیست؟
اولین و مهمترین مشخصه برای انتخاب موتور سیکلت،موتور یا همان انجین آن است در ابتدا روش کار انجین موتور را توضیح داده و پس از آن چند مورد از خصوصیاتی که باید در مورد موتور بدانیم با هم مرور میکنیم:
موتورهای موتور سیکلت مانند موتورهای خودرو کار می کنند.آنها از پیستون،یک بلوک سیلندر و یک سر تشکیل شده اند که شامل قطار سوپاپ است.پیستون ها در بلوک سیلندر بالا و پایین می روند.این بلوک سیلندرها،در اثر انفجار مخلوط سوخت و هوا که توسط جرقه ایجاد شده است،حرکت می کنند.یکی از مهمترین مشخصه هایی که هنگام صحبت کردن در مورد انجین موتور سیکلت مطرح میشود،حجم موتور است.حجم موتور معمولا با یکای سی سی مشخص میشود.
البته موتور ماشین و موتور سیکلت تفاوتهایی هم با هم دارند.به طور مثال موتورهای موتور سیکلت برای دور در دقیقه و راندمان سوخت بالاتر ساخته شده اند،اما به صورت فشرده طراحی شده اند و سریعتر داغ می شوند.از سوی دیگر،موتورهای خودرو،گشتاور بیشتری تولید می کنند و نگهداری آن آسان است،اما پاسخ دریچه گاز را از دست می دهند و مسافت پیموده شده کمی دارند.
شما چه اندازه با مشخصات فنی موتور سیکلت ها اشنایی دارید؟
شاید این کلمات برای شما آشنا باشند! موتور های دو زمانه و چهار زمانه،چهار سوپاپ،تک سیلندر،گشتاور نیوتون در دور در دقیقه،SOHC و...
برای افراد علاقمند و یا خریداران موتور سیکلت این کلمات بسیار مهم هستند و هنگام خرید موتور اولین چیزی که به ذهن هر خریدار موتور سیکلت می رسد اطلاعات کامل در مورد موارد بالاست ما در این مقاله قصد داریم شما را با این اصطلاحات و اهمیت آنها در خرید یک موتور سیکلت اشنا کنیم.
موتور سیکلت بنلی تی ان تی سبز رتگ
حجم موتور
وقتی از حجم موتورصحبت میکنیم،در اصل در مورد مقدار سی سی آن صحبت میکنیم.اما سی سی موتور چیست؟ هر موتور دارای یک یا چند سیلندر است و حجم موتور ارتباط مستقیمی با حجم سیلندر دارد،هر سیلندر قطر معینی دارد که درون آن مقدار معینی اکسیژن و سوخت وارد می شود و بعد از واکنش انرژی حرکت موتور را تامین میکند.در واقع میتوان گفت حجم سیلندرها تعیین کننده ی حجم موتور است.
مقدار فضایی که درون این سیلندرها وجود دارد حجم سیلندر است.به زبان ساده وقتی میگویند حجم موتور یک موتور سیکلت 134 سی سی است یعنی اگر درون فضای سیلندر آن سوخت بریزیم 0.134 لیتر سوخت در آن جای میگیرد.( هر یک لیتر 1000 سی سی است) بنابراین هرچه میزان حجم موتور بالاتر باشد قدرت سوخت گیری و در نتیجه قدرت موتور بیشتر خواهد بود.
انجین موتور سیکلت
نوع موتور:
سیلندر:
قسمت استوانه ای شکل موتور است که از دو طرف باز است و قطعه دیگری به نام پیستون در آن قرار گرفته است.
موتور سیکلت ها از یک تا 6 سیلندر متفاوت هستند هرچه تعداد سیلندرها بیشتر باشد قدرت موتور هم بالا تر می رود.البته با پیشرفت تکنولوژی مهندسان توانستند از موتورهای دو یا چهار سیلندر همان توان شش سیلندر را بگیرند و به این ترتیب در هزینه های موتورهای شش سیلندر صرفه جویی کنند.
سیلندر موتور سیکلت
چند زمانه بودن موتور:
موتورها عمدتا 2 یا 4 زمانه هستند.
موتور دو زمانه یا پیستونی نوعی موتور حرارتی است که با استفاده از پیستون فشار را به حرکت دایره ای تبدیل میکند.در این نوع موتورها دومرحله احتراق و تخلیه صورت میگیرد.و عملکرد آن ابتدایی و ساده است.این موتورها با کمک بنزین و روغن مخصوص بخود کار میکنند.
موتورهای چهار زمانه درون سوز و پیچیده هستند.این دسته در 4 مرحله کار میکنند:
ورود سوخت و هوا
کمپرس یا فشار
قدرت
خروج دود
خروج دود از پیستون موتور
هر کدام از این نوع ویژگی و مزایای خود را دارد از جمله تفاوت های این دو نوع با هم میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
- تعادل بهتر دو زمانه ها نسبت به موتورهای چهارزمانه
- قطعات و تجهیزات بهتر موتورهای چهار زمانه
- سیستم خروجی پیشرفته تر موتورهای چهار زمانه
- شتاب بیشتر موتورهای دو زمانه
سوپاپ:
سوپاپ یا دریچه یکی از اجزا موتور است که روی سرسیلندر قرار می گیرد و ورود مخلوط هوا-سوخت و خروج دود را کنترل می کند هرچه تعداد سوپاپ ها بیشتر باشد توانایی سیستم برای کنترل ورودی و خروجی هوا و سوخت بیشتر است.
حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور:
گشتاور مقدار نیرویی است که به جسم وارد میکنیم تا دچار گردش بشود.
وقتی می گوییم گشتاور موتور 10 نیوتون متر در 7000 دور در دقیقه است یعنی حداکثر شتاب این موتور برای رسیدن از سرعت 0 به 100کیلومتر در ساعت در دور موتور 7000 مقدار 10 نیوتون بر متر می باشد.
قدرت موتور نرخ انجام کار میباشد که بر اساس اسب بخار محاسبه میشود.یک اسب بخار برابر است با ۷۴۶ وات یا 0.746 کیلووات است.
وقتی می گوییم موتوری 9 کیلووات یا 13 اسب بخار در 9000 دور در دقیقه قدرت دارد یعنی با افزایش دور موتور از صفر تا 9000،قدرت موتور افزایش پیدا میکند و بعد از آن هرچقدر دور موتور بالا برود افزایش قدرت نخواهیم داشت.
سیستم سوخت رسانی:
سیستم های سوخت رسانی یا کاربراتوری هستند یا انژکتوری
در سیستم های کاربراتوری از کاربراتور استفاده میشود که وظیفه آن تهیه مخلوط مناسبی از اکسیژن و سوخت است.
این سیستم ها قدیمی تر هستند و یکی از عوامل الودگی هوا به شمار می روند.
در سیستم های انژکتوری سوخت توسط یک پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد می شود و از طریق انژکتورها که در واقع نوعی شیر محسوب می شوند به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر به صورت پودر شده پاشیده می شود و به این ترتیب مخلوطی از هوا و سوخت برای احتراق در موتور و تولید انرژی بدست می آید.(ویکیپدیا)
کنترل سوخت:
کنترل سوخت در موتور سیکلت ها به دو روش SOHC و DOHC انجام میگیرد.
SOHC:موتوری که از یک میل سوپاپ برای ورود و خروج هوا و گاز استفاده می کند و دارای 2 سوپاپ برای هر سیلندر است.
DOHC:موتوری که از دو میل سوپاپ،یکی برای سوپاپ های ورودی هوا و دیگری برای سوپاپ های خروجی گاز بهره می برد،معمولا دارای تکنولوژی Multi Valve چند سوپاپ در هر سیلندر هستند.
به آن ها موتور های Twin-cam نیز می گویند،به همین دلیل نسبت به موتور های SOHC قدرت بیشتری دارند.
سیستم کنترل سوخت sohc و dohc
نکته ی آخر:درست است که حجم موتور نشان دهنده ی قدرت موتور سیکلت است ولی توجه داشته باشید که در نهایت،برآمدی از چند فاکتور است که کارایی موتور شما را مشخص میکند.به طور مثال ممکن است کارایی یک موتور 700 سی سی از یک موتور 500 سی سی کمتر باشد به این دلیل که،وزن موتور 500 سی سی ممکن است کمتر باشد و همین امر کارایی موتور را افزایش دهد.وقتی صحبت از مقایسه ی قدرت موتور بر حسب حجم میشود،منظور گوینده این است که در شرایط کاملا یکسان،موتوری که حجم بیشتری دارد قدرت بیشتری دارد.
آشنایی با انواع کلاس و مدل موتور سیکلت + شناخت ویژگی های هر کدام
چند نوع موتور سیکلت داریم؟
توسط
erfangt-
30 تیر,1400
طبقه بنی و کلاس بندی موتور سیکلت ها
- موتور مسابقه ای (Sport Bike)
- موتور استاندارد یا شهری (Naked Bike,City Bike)
- موتور کروزر یا تفریحی (Cruiser)
- موتور مسافرتی (Touring)
- موتور فرا جاده ای (Off Road Motorcycle)
- موتور اسکوتر (Scooter)
- موتور کافه ریسر (Cafe Racer)
- موتور گازی (Moped)
- موتور مینی (Mini Bikes)
- موتور همه جا رو (A.T.V)
شاید در قدیم به موتور سیکلت تنها به عنوان یک وسیله نقلیه موتوری دوچرخ نگاه می شود،ولی امروزه با بزرگ شدن بازار موتور شرکت های بزرگ با تشکیل کلاس بندی و تولید موتور در آن کلاس سعی دارند هر مشتری را با توجه به نیازش راضی نگه دارند.از اینرو کلاس بندی مدل های موتور سیکلت بر اساس نیاز موتور سوارن شکل گرفته است؛ در این مقاله به صورت کامل به تمام مدل های موتور سیکلت و ویژگی های اصلی هر کلاس برای شما توضیح می دهیم تا بتوانید بهترین کلاس را انتخاب کنید و با توجه به علایق تان یکی از مدل های آن را خریداری کنید.
موتورهای مسابقه ای
از مشخصه های این نوع موتور سیکلت سرعت،شتاب،قدرت ترمز گیری و قدرت مانور بالا می باشد به همین دلیل رانندگی با این وسیله نیا ز به هوش و سرعت عمل بالا دارد.دستگیره فرمان کوتاه با قابلیت گردش بسیار محدود (بین 10 تا 15 درجه!) ارتفاع زین بیشتر و طول کمتر موتور سیکلت نسبت به مدل کروزر و عقب بودن جاپایی باعث می شود که راکب قدری روی موتور خمیده شده و شکلی آیرو دینامیکی به خود می گیرد.ترمزها،لاستیک ها،سیستم انتقال نیرو و سیستم تعلیق موتورهای اسپرت بایک نیز عملکرد بسیار خوبی دارند.
موتورهای مخصوص مسابقه در انواع تک سرنشین (و به ندرت دو سرنشین) تولید می گردند.معمولا بر روی این نوع موتورها انجین هایی با حجم از 125 سی سی تا 1300 سی سی نصب شده و وزن تقریبی آنها نیز بین 125 کیلو گرم تا 235 کیلوگرم می باشد.سیستم انتقال نیرو این موتورها نیز در دو نوع زنجیری و شفت می باشد و جالب اینکه فاقد جک بغل یا وسط بوده وبرای پارک کردن آنها از خرک های مخصوص که در زیر چرخ عقب نصب می گردند استفاده می گردد.
بسته به اندازه موتور سیکلت و حجم انجین به کار رفته،این گروه به زیرگروههای زیر تقسیم می گردند
- Small Capacity Sport Bikes:125-400 Cc
- Super Sport Bikes:500-800 Cc
- Super Bikes 800-1100 Cc
- Sport Touring:1100-000
مدل های معروف کلاس اسپرت
- هایوبوسا
- یاماها R25
- کاوازاکی نینجا
موتور استاندارد یا شهری (Naked Bike,City Bike)
موتور نیکد
مدلی ساده و پایه برای استفاده در شهرها بوده و مشخصه آنها کاربری راحت،کارایی خوب و آرگونومی مناسب است و دیگر مانند موتور سیکلت های مسابقه ای داشتن بدنه آیرودینامیکی و سبک و همچنین قرار گرفتن راکب به صورت خمیده به طرف جلو ملاک نمی باشد.ساخت و استفاده از این نوع موتور سیکلت ها از دهه 70 میلادی رواج پیدا کرد و در اوایل دهه 80 در اروپا به اوج خود رسید.موتور سیکلت های شهری از نظر قیمت معمولاً در کلاس اقتصادی بوده و عموم مردم قدرت خرید آنها را دارند.یکی از موفق ترین مدل های موتورها در این کلاس که در کشور ما محبوبیت بسیاری یافت مدل هوندا125 سی جی می باشد.
مدل های معروف کلاس شهری
تی وی اس اچ ال ایکس 150
آپاچی 200
کی تی ام دوک
موتور کروزر یا تفریحی (Cruiser)
این موتور سیکلت ها دارای فاصله بین دوچرخ زیاد و ارتفاع زین کم و دستگیره بلند می باشند.پاهای راکب معمولا جلوتر از بدنش بوده و دست ها برای گرفتن دستگیره ها بالا آمده و راکب معمولاً با کمری قائم بر روی آن قرار می گیرد و به همین دلیل طی مسافت های زیاد برای آنها خسته کننده نمی باشد.
قابلیت دیگر این نوع موتور سیکلت های تفریحی فضای کافی جهت نصب تجهیزات جانبی اضافی و آسایش راکب می باشد.موتورهای کروز دارای انجین های 250 سی سی به بالا و با وزن تقریبی بین 135 کیلو گرم تا 360 کیلو گرم می باشند.سیستم انتقال نیرو آن ها در سه نوع زنجیری،تسمه و شفت می باشد.نوعی دیگر از موتور سیکلت نیز در این زیر گروه وجود دارد که به چاپر Chopper معروف است و مشخصه بارز آن فاصله زیاد چرخ ها از هم است.
مدل های معروف کلاس کروز
هارلی داویدسون فت بوی
باجاج اونجرز
کویر C2
موتور مسافرتی (Touring)
موتور سیکلت تورینگ
شاید بتوان گفت که این نوع موتور سیکلت ترکیبی است از موتور مسابقه ای و کروزر به این معنی که عملکرد سرعت و راحتی و قدرت زیاد را یکجا دارا می باشند.
اگر قصد مسافرت در مسیرهای طولانی چند صد کیلومتر و حتی بیشتر از هزار کیلومتر در نظر باشد استفاده از این نوع موتور سیکلت ها مناسب می باشد.
زین پهن و راحت،وجود شیشه جلو جهت جلوگیری از برخورد باد در سرعت زیاد به راننده،وجود محفظه هایی برای جاسازی مناسب وسایل مسافرت،تجهیزاتی نظیر رادیو پخش و غیره شرایط بسیار مناسبی را در مسیرهای طولانی فراهم می کنند بطوریکه موتورهای تورینگ بهترین وسیله برای سفرهای توریستی هستند.تنها مشکل این نوع موتور سیکلت ها وزن زیاد نسبت به سایر مدل ها می باشد تقریبا 360 کیلوگرم و به همین دلیل رانندگی با آنها نیاز به قدرت بدنی بیشتری دارد.
انجین های استفاده شده در این موتور سیکلت ها بین 750 سی سی تا 1600 سی سی می باشد البته معمولاً در نوع Sport آنها از انجین کوچک تری استفاده می کنند ولی موتورهای صرفاً مسافرتی دارای حد قل انجین 1100 سی سی می باشند،به همین دلیل بسیار به ندرت این موتورها را در ایران می توانیم مشاهده کنیم.
مدل های معروف کلاس مسافرتی
- بنلی تی آر کی
- سی اف موتور 650GT
- هوندا گلد وینگ
موتور فرا جاده ای (Off Road Motorcycle)
موتور جاده ای
همانطور که از نامشان پیداست استفاده آنها در خارج از جاده های هموار و آسفالته بوده با اهداف گوناگون طراحی و ساخته می گردند.کاربرد اصلی موتور اف رود در مکان های برون شهری یعنی جاده های کویری،بیابان ها و مسیرهای پوشیده از درخت که مشخصه اصلی این مسیرها پستی و بلندی،ناهمواری،باتلاق و لجنزار،صخره و تپه های فراوان است می باشد.البته این گروه خود نیز به چهار زیر گروه تقسیم می شوند:
- کراس (Motocross)
- دو منظوره (Dual Purpose Or Endura)
- رالی (Rally Bikes)
- تریال (Trail Bikes)
در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر کدام می پردازیم:
موتور کراس
در زمان هایی که نیاز به انجام پرش های بلند از تپه ها و انجام حرکات نمایشی باشد از کراس استفاده می گردد.این موتور سیکلت ها مخصوص بیابان ها و تپه ها بوده و صرفا جهت این نوع کاربری طراحی شده اند به همین جهت تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر را نداشته و حتی در بعضی از این مدلها سیستم روشنایی نیز وجود ندارد! در این نوع موتورها ارتفاع زین نسبت به انواع درون شهری بیشتر بوده و در بعضی از مدلها به 95 سانتیمتر می رسد این ارتفاع مناسب باعث می شود راکب موتور به وضعیت اطراف خود مسلط بوده و دید بهتری داشته باشد.
سایر مشخصات و خصوصیات موتور کراس عبارتند از:سیستم تعلیق و فنر بندی پیشرفته و گران قیمت.کوچک بودن مخزن سوخت.عدم وجود تجهیزاتی مانند کیلومترشمار،بوق،راهنما و…معمولاً از موتورهای دو یا چهار زمانه با حجم 125 تا 500 سی سی در آنها استفاده می شود.برای حمل نقل آنها در درون شهر حتماً می بایست از وسایل نقلیه استفاده نمود.
مدل های معروف کلاس کراس
- KTM 250 SX-F
- یاماها YZ125
- هوندا CRF450R
موتور دو منظوره یا دوزمانه
در موتور سیکلت های دوزمانه از لاستیک های مناسب برای تردد در جاده های آسفالته و یا سنگ فرش و همچنین راههای ناهموار استفاده شده و بر خلاف موتور کراس دارای سیستم روشنایی (چراغ عقب و جلو و راهنما ) و حجم بیشتر مخزن سوخت و انجین چهار زمانه و سایر تجهیزاتی که برای تردد در سطح شهر نیاز است می باشند لذا از آنها می توان هم در شهر و هم برای طی مسافتهای طولانی در بیابانها و جنگلها استفاده نمود.
مدل های معروف کلاس دومنظوره
- فلات ۲۵۰ سی سی
- کویر رادیسون T2
- پیشرو ۲۵۰ GOLD
موتور رالی
برای طی مسافتهای خیلی طولانی (مسابقات رالی ) بر روی جاده های هموار و یا بیابانهای ناهموار استفاده می گردند.ظرفیت مخزن سوخت آنها بسیار زیاد بوده و دارای کلیه تجهیزات لازم جانبی مانند سیستم روشنایی،کیلومتر شمار،بوق و در مواردی قطب نما ن یز هستند.از موتورهای پرقدرت دو یا چهار زمانه با حجم از 450 تا 600 سی سی در آنها استفاده می گردد.
مدل های معروف کلاس کراس
- KTM 250 SX-F
- یاماها YZ125
- هوندا CRF450R
موتور تریل
این کلاس از موتور سیکلت را باید وسیله ای برای رقابت بین موتورسوار و موتورسیکلت بر سر حفظ تعادل در عین سرعت نامید.تریال،تست مهارت و دقت در سرعت است.اولویت در ویژگی موتور تریل را می توان وزن بسیار پایین موتور و قدرت قابل دسترس درلحظه ی نیاز و پاسخ سریع دریچه گاز به فرمان راکب دانست.
ویژگی دیگر این که موتور سوار برای حفظ و تعادل بهتر و بالاتر به صورت ایستاده آن را هدایت می کند.مخزن سوخت دراین کلاس بسیار کوچک و محدود طراحی شده است.
از موتورهای تریل فقط برای انجام حرکات نمایشی که نیاز به مهارت در حفظ تعادل و عبور از موانع بلند دارند استفاده شده ولی نیازی به دستیابی به سرعت های بالا و طی مسافتهای زیاد در آنها نیست و همچنین تردد آنها در جاهایی غیر از پیست مسابقات ممنوع است.همانند موتور کراس نیز فاقد تجهیزاتی مانند کیلومتر شمار،بوق،راهنما و …بوده و ارتفاع دیواره لاستیک عقب آنها نیز بیشتر از جلو است.از آنجا که وزن کم با قدرت بالا پارامتری مهم در این موتور سیکلت می باشد معمولاً از انجین های دو زمانه با حجم 125 تا 3000 سی سی در آنها استفاده می شود.
مدل های معروف کلاس تریل
- هوندا CRF250RX
- یاماها YZ250FX
- کی تی ام 250XCF
موتور اسکوتر (Scooter)
موتور های اسکوتر
اسکوترها گروهی از موتور سیکلت ها هستند که برای استفاده در جاده های صاف و آسفالته طراحی و تولید می گردند.انجین آنها معمولا نزدیک چرخ عقب و بر روی اهرم های سیستم تعلیق قرار دارد و در هنگام حرکت موتور بر روی دست اندازها و موانع با چرخ آن بالا و پائین می رود.سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،انجین هایی با حجم معمولا زیر 200 سی سی (البته در مواردی تا حجم 650 سی سی) و وجود کفی یا سکو برای قرار گرفتن پاهای راکب بر روی آنها از مشخصات اسکوترها می باشد.البته بارزترین مشخصه این موتورها چرخ های کوچک (قطر کمتر از 14 اینچ) و بدنه اسپرت و فانتزی و سهولت رانندگی با آن ها می باشد.در کشورهای اروپایی حاشیه دریای مدیترانه خصوصا ایتالیا اسکوترها بین خانم ها و جوانان محبوبیت بسیاز زیادی دارد.
معمولا سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب از نوع کاسه ای است که هر دو با اهرم دستی کنترل میشوند که این امر باعث سهولت رانندگی است(اما مثلا در موتور سیکلت وسپا اینطور نیست).معمولاً مجهز به نمایشگرهای سرعت،مقدار کیلومتر طی شده،مقدار بنزین،مقدار روغن موتور،نور بالا و پایین و چراغ های راهنمای موتور و بعضاً چرخ زاپاس می باشند.در زیر صندلی موتورهای اسکوتر و یا در قسمت بالایی چرخ جلو محلی برای قرار گیری کلاه ایمنی راکب و یا سایر اشیاء در نظر گرفته شده.مجهز به شاسی جهت استحکام،موتور و بدنه های آیرودینامیک از جنس پلاستیک یا ورق فولاد می باشند.
مدل های معروف کلاس اسکوتر
- تی وی اس وگو
- بنلی ستا
- هوندا کلیک
موتور کافه ریسر (Cafe Racer)
موتور سیکلت کافه ریسر
موتورهای کافه ریسر حالتی کلاسیک دارند و از مهم ترین ویژگی آنان می توان به فرورفتگی زین راکب اشاره کرد! این طراحی به این دلیل شکل گرفته که موتور سوار بتوانید کاملاً روی باک خم شود و هوا راحت تر شکافته شود تا سرعت موتور بالا برود.همچنین علت نام گذاری این کلاس به دلیل آن بوده که موتور سواران حرفه ای بعد از مسابقات با موتور هایشان به کافه می رفتند و به مرور به کافه ریسرها معروف شدند و این نام به این موتور سیکلت ها نیز انتقال یافت.امروزه کمتر می توان از این موتورها را یافت اما همچنان غلاقه مندانی زیادی دارند و قیمت آنان نیز بسیار بالا است و به عنوان یک موتور لاکچری از آنان یاد می شود.
مدل های معروف کلاس کافه ریسر
- هوندا cbx750 cc
- BMW R80
- Aquila 250cc
موتور گازی (Moped)
موتور سیکلت گازی
موتور سیکلت های گازی در اصل ترکیبی از دوچرخه و موتور بنزینی هستند که نیروی خود را از یک انجین کوچک دوزمانه با حداکثر حجم 500 سی سی گرفته و معمولاً برای تقویت نیرو موتور نیز می توان از پدال هایی همانند دوچرخه در آن استفاده نمود.این نوع موتورها بدون گیربکس بوده یعنی سیستم انتقال نیروی آنها بدون دنده و یا از نوع دور متغیر می باشد و با گاز و دور موتور و از طریق دو عدد پولی بر روی خروجی انجین و چرخ عقب که توسط تسمه ارتباط دارند سرعت موتور سیکلت افزایش می یابد.
با توجه به مشخصات گفته شده کاربری درون شهری داشته و صرفاً برای مسافت های کوتاه مناسب می باشند.در بسیاری از کشورها راندن موتور گازی احتیاجی به گواهینامه نداشته و همچنین به دلیل ارزان قیمت بودن،آنها در بین نوجوانان دارای محبوبیت فراوان هستند.در اواخر دهه 70 و اوایل دهه 80 میلادی استفاده از موتورگازی ها در ایالات متحده آمریکا بسیار رواج داشت اما از اواسط دهه 80 به تدریج از محبوبیت آنها کاسته شد.
مدل های معروف کلاس گازی
- وسپا GTS300
- هوندا SH350i
- پیاجیئو Medley
موتور مینی (Mini Bikes)
موتور سیکلت مینی یا کوچک
موتور سیکلت های مینی با داشتن چرخ های کوچک،فاصله بین دو چرخ کم،ارتفاع کم زین و انجین های معمولاً دوزمانه با حجم کم،صرفا کاربرد درون شهری و برای محدوده سنی نوجوانان داشته و جنبه آموزشی وتفریحی دارند،معمولا بدون سیستم روشنایی،بدون استارت برقی و سایر تجهیزات اضافی بوده و برای استفاده از آنها نیازی به گواهینامه و پلاک گذاری نبوده و مجاز به حرکت در جاده ها و بزگراه ها نیستند.
مدل های معروف کلاس مینی
تمام موتورهای کوچکی که صدای زیادی دارند در کوچه ها می بینید.
موتور همه جا رو (A.T.V)
موتور ای تی وی
معنای نام این موتور سیکلت همه جا رو است یعنی خودرویی که میتواند در آب و زمینهای ناهموار و سنگلاخ حرکت کند.این نوع موتورها با توجه به نحوه طراحی و شکل ظاهری و فنر بندی خاصی که دارند توانایی حرکت در مناطق کوهستانی و جنگلی و صحراها و یا ساحل دریا را داشته و از آنها می توان در قالب وسایل نقلیه کوچک جهت حمل و نقل لوازم و ابزار کار استفاده نمود.
ATV در واقع طرحی مابین موتور سیکلت و خودرو است که از هرکدام مزایایی را به ارث برده.مثلا به دلیل شکل ظاهری طراحی،لاستیک های قطور و پهن،بدنه با ارتفاع بالاتر از سطح چرخ ها و کوچک بودن مزیت هایی بر خودرو داشته و در مسیرهای مختلف (تپه،سنگلاخ،رودخانه) می تواند تردد کند و از طرفی با وجود چهار چرخ و نشیمنگاه مناسب نسبت به موتورهای دیگر پایدارتر و ایمن تر می باشد،ولی قدرت مانور آن کمتر از موتور سیکلت است.این نوع خودرو در مدل چهار چرخ و سه چرخ با به کار گیری انجین های مختلف از 50 سی سی تا 650 سی سی و با وزن تقریبی بین 100 کیلو گرم تا 310 کیلو گرم ساخته می شوند.
مدل های معروف کلاس ATV
- Textron Alterra VLX 700
- هوندا Fourtax Foreman 4×4
- سوزوکی Kind Quad 750
همه موتور سیکلت ها
کلام آخر
همانطور که دیدید ما تقریباً 10 طبقه بندی و کلاس برای موتور سیکلت ها داریم اما باید توجه کنید این نوع های معرفی شده در این مقاله تقریباً موتورهایی هستند که خرید و فروش آن در جامعه رواج دارد.مثلا می توان به موتور سیکلت های درگ نیز اشاره کرد اما چون بازار و مدل های آن بسیار محدود است در این مقاله نیاورده شده است.
بیشتر از 70% موتورهایی که در خیابان می بینیم معمولا یا شهری هستند یا اسکوتر و مابغی دو زمانه هستند،اما شما با توجه به نیاز خود می توانید به کلاس های دیگر نیز نگاهی بیاندازید اما توجه کنید بازار خرید و فروش آنان بجز چند مدل معروف درذ هر کلاس بسیار ضعیف است و به نوعی صاحب اول و آخر آن موتور سیکلت خودتان هستید.
سوالات متداول
دسته بندی موتور سیکلت ها به چه صورت است؟ در حالت کلی طبقه یا دسته بندی موتور بر پایه طراحی آن است که 10 نوع می شود.
بهترین کلاس موتور کدام است؟ پاسخ به این سوال کاملاً بی جواب است! یعنی هرکس با توجهبه نیاز خود از موتور باید بین کلا س ها یکی را برگذیند ولی عموم مردم علاقه به خرید موتورهای استاندارد و اسکوتر دارند.