چرا موتور سیکلت روشن نمی شود؟
ما برای حمل و نقل از جایی به جای دیگر از وسایل نقلیه مختلفی استفاده می کنیم.موتور سیکلت نیز از جمله همین وسایل است که می تواند جهت حمل و نقل به کمک ما بیاید.به خصوص زمانی که با مشکل ترافیک مواجه هستیم و می خواهیم سریع تر به مقصد برسیم. 
اما اگر از همین موتور سیکلت مراقبت نکنیم و ایرادهای آن را در اسرع وقت رفع ننماییم.در مواقع حساس و زمانی که به آن خیلی نیاز داریم،دستمان را در حنا می گذارد.موارد متعددی وجود دارد که دلایل روشن نشدن موتور سیکلت را بیان می کند که با هم به آن ها می پردازیم.
به طور مثال خود را در موقعیتی تصور کنید که در رفتن به جایی عجله دارید.به همین دلیل تصمیم می گیرید برای زودتر رسیدن به مقصد از موتور سیکلت استفاده کنید.ولی به محض سوار شدن متوجه می شوید موتور سیکلت روشن نمی شود.
در آن موقع چه حسی به شما دست می دهد؟! حتماً دوست دارید بدانید چرا موتور سیکلتتان روشن نمی شود تا سریع دست به آچار شوید و آن را تعمیر کنید.
ما با نوشتن این مقاله به کمک شما می آییم و با یافتن پاسخ سوال “چرا موتور سیکلت روشن نمی شود؟”شما را با دلایل روشن نشدن موتور سیکلت آشنا می کنیم.
با توسل به آن ها می توانید در مواقع حساس که به موتور نیاز دارید اما روشن نمی شود،خود را نجات دهید.
انواع موتور سیکلت
- موتور سیکلت های دو زمانه و طرز کار آن ها
- مرحله مکش
- نقش پیستون در موتورهای دو زمانه
- موتور سیکلت های چهار زمانه و طرز کار آن ها
دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
- خالی بودن باک
- تنظیم نبودن کاربراتور موتور سیکلت
- کمبود ولتاژ باتری
- گیرپاژ کردن موتور سیکلت
- دلایل گیرپاژ کردن موتور سیکلت
نقش عوامل دیگر درگیرپاژ کردن موتور سیکلت
شاتون زدن
ساییدگی و فرسودگی رینگ پیستون از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
قفل شدن هندل
مشکل فیلتر سوپاپ ها یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
پرسش و پاسخ
اطلاعات بیشتر در مورد موتور سیکلت
انواع موتور سیکلت
قبل از این که دلایل روشن نشدن موتور سیکلت را بیان کنیم،بهتر است با انواع موتور سیکلت ها و طرز کار آن ها آشنا شویم؛ تا بتوانیم با درک صحیحی از نحوه کار آن ها اقدامات لازم را انجام دهیم.
اگر علاقه مند به موتور سیکلت باشید و از سواری با آن لذت می برید؛ حتماً می دانید که ما دو نوع موتور سیکلت داریم.موتور سیکلت دو زمانه و موتور سیکلت چهار زمانه.
موتور سیکلت های دو زمانه و موتور سیکلت های چهار زمانه با یکدیگر خیلی فرق دارند.نحوه کار آن ها نیز بسیار متفاوت از هم است.
موتور سیکلت های دو زمانه و طرز کار آن ها
در موتورهای دو زمانه عملکرد موتور در دو مرحله صورت می گیرد:مرحله احتراق و مرحله تخلیه.
فناوری به کار رفته در این نوع موتورها بسیار ساده و ابتدایی است.تا آنجایی که به غیر از دو مرحله فوق عملکرد خاص دیگری در این موتورها صورت نمی گیرد.
در مرحله احتراق،سوخت و هوا در سیلندر ترکیب شده و زمانی که جرقه زده می شود،این مخلوط مشتعل می شود.
از اشتعال این مخلوط انفجاری صورت می گیرد که پیستون را به سمت پایین سوق می دهد.
همزمان که پیستون حرکت کرده و به سمت پایین سوق پیدا می کند،ترکیب سوخت و هوا به سمت محفظه پوسته موتور یا همان میل لنگ مکیده می شود.
به محض آن که پیستون به پایین ترین نقطه ممکن خود رسید،راه گاه تخلیه باز شده و فشار موجود در سیلندر باعث می شود تا گازهایی که از اشتعال سوخت و هوا به وجود آمده اند،به بیرون از سیلندر حرکت کنند.
موتور سیکلت دوزمانهموتور سیکلت دوزمانه
مرحله مکش
در مرحله مکش،یعنی مرحله ورود سوخت –هوا،زمانی که پیستون از پایین ترین قسمت سیلندر آغاز به حرکت به سمت بالا می نماید،راه ورودی باز شده و حرکت پیستون باعث می شود مخلوط در محفظه میل لنگ فشرده شود.
با انجام شدن این فرایند ذرات درون سیلندر به یکدیگر نزدیکتر می شوند.در این مرحله گازهای حاصل از احتراق یعنی همان گازهای خروجی از سیلندر خارج شده و همزمان مخلوط تازه از سوخت و هوا وارد آن می شود.
در مرحله بعدی،یعنی مرحله تراکم مونتومی که در میل لنگ وجود دارد،باعث می شود پیستون به سر جای اول خود یعنی جایی که برای جرقه زنیِ دوباره آماده می شود،بازگردد و دوباره مرحله تراکم شکل گیرد.
زمانی که مخلوط سوخت و هوا در پیستون متراکم می شوند،در محفظه میل لنگ مکش به وجود می آید.
مکش ایجاد شده Reed Valve که شیری تشکیل یافته از ورقه فولادی نازک که باعث ایجاد جریان یک طرفه سیال می شود،را باز می کند و باعث مکیده شدن روغن –سوخت –هوا از کاربراتور می شود.
زمانی که پیستون به بالاترین نقطه ممکن رسید،مرحله جرقه انجام شده و چرخه مجدداً تکرار می شود.
نقش پیستون در موتورهای دو زمانه
همانطور که مشاهده کردید،پیستون در موتورهای دو زمانه عملیات متفاوتی را انجام می دهد:
پیستون از یک سمت دارای محفظه احتراقی است که مخلوط سوخت و هوا را متراکم می کند.این گونه است که،انفجاری را به وجود می آورد که به واسطه آن انرژی زیادی آزاد می شود.
پیستون که در محفظه میل لنگ قرار گرفته است،مخلوط سوخت و هوا را از کاربراتور می مکد و از Reed valve از مخلوط گذشته و به دلیل فشاری که در سیلندر وجود دارد،مخلوط به سمت داخل محفظه احتراق حرکت می کند.
همزمان قسمتی از پیستون مانند سوپاپ عمل کرده و موجب باز و بسته شدن راه گاه های ورودی و خروجی می شود.
بنابراین پیستون در موتورهای دو زمانه از اهمیت به سزایی برخوردار است و کارهای بسیاری انجام می دهد.
لازم به ذکر است در موتورهای دو زمانه،روغن آن ها باید همراه سوخت بنزین و به طور همزمان به داخل باک ریخته شود.
با انجام این کار میل لنگ دیواره سیلندر و میله متصل کننده روان کاری می شوند.
در موتورهای دو زمانه چنانچه روغن به باک ریخته نشود،عمر موتور بسیار کوتاه خواهد شد و کارکرد خود را سریع از دست خواهد داد.
موتور سیکلت های چهار زمانه و طرز کار آن ها
در موتورهای چهار زمانه عملکرد موتور در چهار مرحله انجام می گیرد:مرحله مکش،مرحله تراکم،مرحله توان و مرحله تخلیه.
روش کار موتور چهار زمانه با روش کار موتور دو زمانه بسیار متفاوت است.
موتور چهار زمانه فرایند پیچیده تری دارد و از به روزترین و رایج ترین سیستم های موتوری دنیاست.
بااین حال شرکت های تولید کننده موتور سیکلت در ساخت و تولید موتور سیکلت ها بیشتر از موتورهای دو زمانه استفاده می کنند.آن هم دلایل خاص خودش را دارد که از حوصله این بحث خارج است.
ما در این مقاله به بیان دلایل کلی که باعث می شوند هر نوع موتور سیکلتی روشن نشود خواهیم پرداخت.
موتور سیکلت چهار زمانهموتور سیکلت چهار زمانه
دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
بعد از آشنایی با موتورهای دو زمانه،چهار زمانه و نحوه کارکرد آن ها،نوبت به دلایل روشن نشدن می رسد.
در زیر به اختصار عواملی را بررسی می کنیم؛ که هر یک می تواند عاملی برای روشن نشدن موتور سیکلت باشد.
در حالت کلی روشن نشدن موتور سیکلت دو دلیل اصلی دارد:
- وجود مشکل در سیستم برق رسانی موتور سیکلت
- وجود مشکل در سیستم سوخت رسانی.
اختلال در کارکرد هر یک باعث می شود موتور سیکلت روشن نشود.
خالی بودن باک
در برخی مواقع ممکن است دلایل روشن نشدن موتور سیکلت خالی بودن باک آن از بنزین باشد.
شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و اطمینان حاصل کنید بنزین دارد.
اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص می شود؛ اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عامل و یا عوامل دیگری باشید.
درضمن این نکته را از یاد نبرید که،در موتور سیکلت های دو زمانه همراه با بنزین باید روغن هم به باک اضافه کنید تا موتور خوب کار کند.
تنظیم نبودن کاربراتور موتور سیکلت
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت عدم تنظیم کاربراتور است.
کاربراتور وسیله ای است در سیستم های کاربراتوری و سوخت رسانی که وظیفه دارد سوخت مورد نیاز موتور را به نحوی آماده کند که موتور در هر شرایطی به بهترین نحو ممکن کار کند.
یک کاربراتور زمانی که مشکلی نداشته باشد و نیز به خوبی تنظیم شده باشد،باید در زمانی بسیار کوتاه هوا و سوخت را به طور صحیح با هم مخلوط کند؛ تا موتور بتواند در هر شرایطی کار کند.
این گونه است که،مصرف سوخت موتور در وضعیت عادی کاهش می یابد.
در حالت بار کامل حداکثر قدرت را تامین می نماید و باعث روشن شدن موتور سیکلت در هر درجه حرارتی می شود.
زمانی که موتور سیکلت در یکی از زمینه های فوق مشکل داشته باشد؛ نشان دهنده این است که کاربراتور مشکل دارد و یا این که به خوبی تنظیم نشده است.
به طور مثال اگر در هنگام تاپ اسپید زدن بعد از چند لحظه موتور سیکلت گاز نخورد و خاموش شود و دوباره بعد از چند دقیقه روشن شود.نشان دهنده این است که سوزن متصل به شناور بیش از حد کیپ است و یا پیچ هوا به خوبی تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا بیشتر است.
تنظیم نبودن کاربراتورتنظیم نبودن کاربراتور موتور سیکلت
کمبود ولتاژ باتری
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت می تواند مربوط به کمبود ولتاژ باتری باشد.
در واقع گاهی اوقات ممکن است،پایین بودن ولتاژ باطری موجب سخت استارت خوردن موتور سیکلت شود.
در برخی مواقع نیز ممکن است باطری شارژ خالی کند که در این صورت موتور سیکلت روشن نخواهد شد.
گیرپاژ کردن موتور سیکلت
اصطلاح گیرپاژ کردن که در مکانیکی ها و تعمیرگاه ها زیاد شنیده می شود،به معنی قفل کردن موتور است.
گیرپاژ کردن از جمله عواملی است که باعث می شود موتور سیکلت روشن نشود.
همانطور که می دانید پیشرانه موتور سیکلت شامل قطعات متعددی است که با همدیگر به صورت تنگاتنگ همکاری می کنند؛ تا موتور روشن شود و حرکت کند.
از آنجایی که این همکاری در فضایی متحرک انجام می گیرد،دما به مقدار زیادی افزایش می یابد.
از طرفی گرمایی که ناشی از احتراق و در تماس بودن قطعات است،به نوبه خود باعث افزایش دما می شود.
اگر افزایش دما،به درستی دفع نشود؛ مشکلاتی را برای موتور به وجود می آورند.
پیشرانه ها طوری طراحی شده اند که در حالت عادی،دفع گرما و روان کاری به شکل مناسبی انجام می گیرد.
چنانچه مشکلی در این بین به وجود آید،باعث کم کاری در یک بخش شده و در نتیجه پیشرانه از آن قسمت دچار مشکل می شود.
در صورتی که این نقص و کم کاری در سطح وسیعی انجام بگیرد،باعث می شود پیشرانه از کار بیفتد.
زمانی که پیشرانه از کار می افتد به اصطلاح می گویند موتور قفل کرده و یا گیرپاژ کرده است.
دلایل گیرپاژ کردن موتور سیکلت
زمانی که موتور روشن است،سیلندرهای آن،در هر دو باری که میل لنگ می چرخد؛ یک بار عمل انفجار انجام می گیرد.
اگر تعداد سیلندرها و دور موتور افزایش یابد،گرمای حاصل از آن نیز بالاتر می رود.
گرمای حاصل از این فعل و انفعالات باید توسط سیستم خنک سازی موتور به درستی دفع شود.
حال اگر این اتفاق به درستی انجام نگیرد موتور گیرپاژ خواهد کرد.از دلایل مهم به وجود آمدن این حالت،تخلیه مقدار زیادی از آب موجود در سیستم خنک سازی و یا سوختن واشر سرسیلندر است.
وقتی واشر سرسیلندر می سوزد،باعث می شود کمپرس سیلندر به سیستم خنک سازی وارد شود.این گونه است که،منجر به وارد کردن فشار به اتصالات،شیلنگ ها و غیره می شود.
با پاره شدن و ترکیدن شیلنگ ها،اتصالات و غیره میزان زیادی آب خارج خواهد شد.
در این وضعیت گرمای زیادی که در موتور ایجاد شده است دفع نمی شود.این دفع نشدن گرما در مدت زمان اندکی دمای آن به مقدار زیادی باعث افزایش دما می شود.
دلایل روشن نشدن موتور سیکلتگیرپاژ کردن موتور سیکلت
نکته
کاری که در این وضعیت انجام می شود،خاموش کردن پیشرانه است.
در این وضعیت رینگ ها،پیستون و جداره سیلندر به خاطر گرمای حاصل از کار دچار انبساط حجمی می شوند.
چون جنس این قطعات با هم متفاوت است،لذا میزان و سرعت خنک شدن آن ها نیز متفاوت خواهد بود.
از طرفی چون دمای این قطعات بیش از حد مجاز بالا رفته،خنک شدن آن ها باعث می شود قطعات درون هم قفل شوند.
در این حالت معمولاً می گویند موتور،پیستون و رینگ چسبانده و یا قفل کرده است.
زمانی که آب موتور به صورت یک جا خالی می شود؛ باید علاوه بر به کار انداختن سیستم خنک کاری،هر چند ثانیه یک بار با استارت های کوچک از قفل شدن پیستون و رینگ درون سیستم جلوگیری کرد.
نقش عوامل دیگر درگیرپاژ کردن موتور سیکلت
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت عدم روان کاری مناسب موتور است.
این عیب معمولاً از زیر موتور رخ می دهد و آغاز آن از یاتاقان هاست.
وقتی روغن موتور کم باشد و یا یاتاقان ها به درستی روان کاری نشوند؛ باعث می شود لایه نازک روغن بین آن ها از بین برود.
در نتیجه اصطکاک بیش از اندازه در قسمت تماس با شاتون ها ایجاد می شود.
اصطکاک ایجاد شده باعث می شود دسته شاتون دور میل لنگ قفل شود.در این حالت شاتون به جای آن که از ناحیه یاتاقان ها به شکل صحیحی دور میل لنگ دوران کند و پیستون را به شکل خطی به پایین و بالا حرکت دهد؛ به شکل درستی دور میل لنگ دوران نمی کند و در نتیجه باعث
کوبیده شدن پیستون به بغل ها و جداره سیلندر می شود.
شاتون زدن
صدای حاصل از این برخوردها به همراه صدایی که نتیجه ضربه های شاتون به یاتاقان و میل لنگ است؛ نشان دهنده یاتاقان زدن است.
در این حالت باید موتور را خاموش کرد و برای رفع مشکل پیش آمده چاره ای اندیشه کرد.چرا که اگر موتور خاموش نشود،دسته شاتون به خاطر ضربه ها و فشارهای نامتعارفی که به آن وارد شده از کمر می شکند.
این شکستن باعث می شود دسته شاتون به بلوک موتور برخورد کرده،آن را شکسته و از آن خارج شود.به این حالت اصطلاحاً شاتون زدن و یا دست درآوردن شاتون گفته می شود.
در حالت شاتون زدن نیز گفته می شود موتور سوخته و یا قفل شده است.
از دیگر دلایلی روان کاری نادرست در موتور وجود آب در سیستم روان کاری است؛ که از سوختن واشر سرسیلندر است.
وقتی آب درون روغن موتور وجود داشته باشد؛ باعث می شود لایه روغنی که روی یاتاقان ایجاد شده به طور ناگهان از بین برود و مشکلات بالا را برای موتور پدید آورد.
دلایل روشن نشدن موتور سیکلتشاتون زدن
ساییدگی و فرسودگی رینگ پیستون از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت ساییدگی و فرسوددگی رینگ پیستون و عملکرد نامناسب آن ها است.
رینگ ها وظایف مختلفی دارند که از مهمترین آن ها می توان به حفظ تراکم در بالای پیستون اشاره کرد.اگر رینگ های مذکور ساییده و یا فرسوده شوند،در مرحله تراکم،مخلوط سوخت و هوا از منافذ موجود به پایین سیلندر حرکت کرده و در نتیجه از میزان آنها کاسته می شود.
واضح است که در این وضعیت انفجار بهینه ای ایجاد نمی شود که موتور را روشن نماید.
قفل شدن هندل
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت قفل شدن هندل موتور سیکلت است.
از علت های عمده ای که باعث می شود هندل موتور سیکلت قفل کند این است که،مهره داخل هواکش و پیچ ساسات کاربراتور باز می شود.
در اثر مکش پیستون وارد سیلندر شده و از بالا آمدن پیستون جلوگیری می کند؛ درنتیجه باعث قفل شدن هندل می شود.
برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین حالتی باید،در موقع پاک کردن فیلتر هواکش مهره های داخل هواکش و نیز پیچ ساسات به خوبی سفت شوند.
مشکل فیلتر سوپاپ ها یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
سوپاپ یکی از قطعات موتور است که،روی سرسیلندر قرار گرفته و ورود مخلوط سوخت و هوا و خروج دود را کنترل می نماید.
سوپاپ با کیفیت باید بتواند حرارت زیاد را تحمل کند.حرارت خود را به خوبی به بدنه سرسیلندر انتقال دهد،در مقابل ضربات مقاوم باشد و ساییده نشود.
زمانی که فیلتر سوپاپ ها مشکل داشته باشند ممکن است باعث شوند موتور سیکلت روشن نشود.
در مواقعی هم امکان دارد که،بعد از روشن شدن دوباره خاموش شود.
مشکل فیلتر سوپاپ
مشکل فیلتر سوپاپ موتور سیکلت
پرسش و پاسخ
شایع ترین دلایل روشن نشدن موتور چیست؟
پاسخ:وقتی موتور شما روشن نمی شود،این می تواند به این معنی است که،وسیله شما در تولید جرقه،مشکلات احتراق،سوخت گرفتن،باتری مرده،شمع ها خراب یا سیستم سوخت مشکل دارد.
چگونه انسداد هوا در موتور سیکلت صورت می گیرد؟
پاسخ:این امر معمولاً به دلیل کثیف بودن فیلتر هوا است،که مدتی تمیز یا تعویض نشده و یا فیلترهای غلاف مسدود نشده اند.(اگرچه فیلترهای غلاف معمولاً مشکلی با انسداد هوا ندارند).
بزرگترین دلیل خرابی سیم پیچ چیست؟
پاسخ:با گذشت زمان،لرزش و گرما می تواند به سیم پیچ آسیب برساند.اما بزرگترین دلیل خرابی سیم پیچ ها به وجود آمدن بیش از حد ولتاژ با عملکرد ضعیف شمع ها است.
چه خدماتی برای این موتورسیکلت انجام می دهید؟
برخی از تعمیرکاران موتورسیکلت برآوردی کامل و جامع برای کار بر روی موتورسیکلت ارائه می دهند و برخی دیگر معتقدند ابتدا باید موتور را باز کنند و با توجه به بررسی دقیق تر نظر خود را اعلام نمایند.در هر صورت،لازم است شما،لیست خدماتی که قرار است برای موتور انجام شود و هزینه ی آنها را به طور دقیق و واضح از تعمیرکار خود بپرسید.
آیا این موتورسیکلت ارزش تعمیر دارد یا بهتر است آن را تعویض کنم؟
متاسفانه وقتی یک وسیله را استفاده می کنیم،زمانی می رسد که به دلیل هزینه تعمیرات مداوم و زیاد آن مجبور می شویم،آن را تعویض کنیم.در چنین شرایطی یک تعمیرکار صادق و ماهر می تواند به شما در این زمینه کمک کند و با در جریان گذاشتن شما،درباره وضعیت موتورسیکلت و برآورده هزینه های تعمیر آ در حال و آینده،تصمیم گیری را برای شما راحت تر کند.
تعمیر موتورسیکلت چند روز طول می کشد؟
بعضی از تعمیرات موتورسیکلت بسیار ساده هستند و مکانیک باید بتواند یک زمان دقیق برای تکمیل کار خود ارائه دهد اما برای تعمیرات پیچیده تری که نیاز به سفارش قطعات یا عیب یابی موتورسیکلت دارند،معمولاً مدت زمان تعمیر یک روز کامل یا حتی بیشتر طول می کشد.بنابراین وقتی موتورسیکلت را برای تعمیر به تعمیرکار،حتما باید زمان اتمام کار به صورت دقیق توسط تعمیرکار مشخص شود تا افراد بتوانند،برای انجام کارهای خود برنامه ریزی دقیق تری داشته باشند.
برای جلوگیری از این مشکل در آینده چه کاری می توانم انجام دهم؟
برای جلوگیری از برخی مشکلات و خرابی های موتورسیکلت می توان به طور منظم اقدام به تعویض روغن و بررسی مرتب لاستیک های موتورسیکلت نمود تا در این راستا طول عمر وسیله نقلیه افزایش یابد البته باید به این نکته توجه داشت که این اقدامات برای موتور لازم و ضروری بوده،اما کافی نیست.زیرا برخی از مشکلات موتورسیکلت در ازای تعمیر صحیح و به موقع آن برطرف می شود و تنها یک تعمیرکار خوب می تواند توصیه ها و اقدامات لازم برای جلوگیری از مشکل مجدد موتور را برای مراجعه کننده،مشخص نماید.
آیا تعمیرات شما،شامل گارانتی هم می شود؟
یک مکانیک ماهر و تعمیرگاه خوب موتورسیکلت،معمولا کلیه کارهای انجام شده بر روی موتورسیکلت را ضمانت می کنند.بنابراین به شما توصیه می کنیم که قبل از سپردن وسیله نقلیه خود به تعمیرگاه،در مورد گارانتی تعمیرات سوال کنید و از مکانیک بخواهید که نمونه هایی از تعمیرات و شرایط تحت پوشش گارانتی را توضیح دهد.در ضمن اگر قسمتی از ضمانت نامه مبهم بود یا از شرایط توضیح داده شده،مطمئن نیستید،از درخواست توضیحات بیشتر نترسید و اطلاعات کامل را دریافت کنید.
آیا نیاز به تعمیرات مجدد موتورسیکلت وجود دارد؟
با توجه به نوع تعمیر موتورسیکلت،ممکن است دستگاه در آینده به مراقبت بیشتر نیاز داشته باشد یا مکانیک بعد از تعمیر آن،نیاز به پیگیری مجدد داشته باشد.در چنین شرایطی باید تعمیرکار زمان دقیق مراجعه و شرایط استفاده از موتورسیکلت بعد از تعمیر یا تعویض قطعه را مشخص نماید.از این رو همیشه در زمان تحویل موتورسیکلت از تعمیرکار خود بپرسید که برای ماندگاری تعمیر و عملکرد بهتر موتورسیکلت چه کاری می توان انجام داد و آیا نیاز به مراجعه برای سرویس مجدد موتورسیکلت وجود دارد؟
درباره زمینه فعالیت تعمیرگاه موتورسیکلت سوال بپرسید؟
برخی از تعمیرگاه های موتورسیکلت بر روی برندهای خاص یا مدل خاصی از موتور فعالیت دارند و دسته دیگری از تعمیرکاران می توانند بر روی هر نوع موتورسیکلتی کار کنند.حتی تعمیر موتورسیکلت های قدیمی تر هم نیاز به تخصص متفاوتی دارد،چرا که برای قطعات فرسوده شده باید از قطعات به روز استفاده نمود و همین امر نیاز به تشخیص دقیق برای جایگزینی قطعه را دارد.از این رو بهتر است قبل از سپردن موتورسیکلت برای تعمیر،در زمینه حوزه عملکرد تعمیرگاه مطمئن شوید.
علاوه بر سوالات مطرح شده،موارد دیگری هم وجود دارد که هنگام مراجعه به تعمیرگاه باید در نظر داشته باشید.
نظافت و نظم حاکم بر تعمیرگاه را بررسی کنید.
به تعداد موتورسیکلت های موجود در تعمیرگاه که برای تعمیر گذاشته شده اند،دقت نمایید.
به نحوه مراقبت و نگهداری از موتورسیکلت های در حال تعمیر،توجه کنید.
آیا مکانیک و سایر کارکنان تعمیرگاه به نگرانی های شما گوش می دهند و برای پاسخ به سوالات شما وقت کافی می گذارند؟
سوال:موتور موتور سیکلت چه زمانی باید تعمیر شود؟
مقدار
موتور موتور سیکلت چقدر عمر می کند؟
هیچ پاسخی وجود ندارد چند کیلومتر طول می کشد UNA موتور،زیرا بستگی زیادی به استفاده ای که از آن می کنید و تعمیراتی که انجام می دهید دارد.تولید کنندگان تخمین می زنند که با حدود 100.000 km تورهای شما می توانید شروع به راضی بودن و فکر کردن در مورد بازنشستگی موتور.
هزینه بازسازی موتور سیکلت چقدر است؟
در نهایت،یک بازسازی خوب بین 2000 تا 3000 یورو هزینه خواهد داشت که تا حد زیادی به وضعیت و مدل خودرو بستگی دارد.موتور.اما،پس از همه کار و پول صرف شده،ما می توانیم از خود لذت ببریم موتور کلاسیک!
با موتور سیکلت چند کیلومتر می توانید طی کنید؟
عمر مفید a چقدر است موتور؟ El Límite de tu موتور:100.000 کیلومتر.
چگونه بفهمیم که موتور نیاز به تعمیر دارد؟
سیگنال های چه چیزی نیاز دارید UNA تعمیر de موتور گازوئیل
دود آبی وقتی که می بینیم که دود آبی دائمی از لوله اگزوز بیرون می آید در حالی که ماشین در حال حرکت است،این علامت واضح است که nuestro موتور مشکلات جدی دارد …
مصرف بیش از حد روغن.…
صداها در موتور.
برای جابجایی یک موتورسیکلت چند کیلومتر باید طی کرد؟
همه کارشناسان متفق القول هستند که برای تنظیم قسمت های مختلف موتور،ساخته شده از اجزای فلزی،باید آن 1.000 مورد اول را به گردش درآورید.کیلومتر بین حداقل و حداکثر چرخش حداکثر انقلاب هرگز نباید حد شما باشد موتور.
پایین آوردن موتور موتور سیکلت چیست؟
اثر معروف بهپایین آوردن موتور”به دلیل تعویض برخی از قطعات داخلی است موتور به دلیل سایش پس از استفاده طولانی مدت معمولا قطعاتی که تعویض می شوند عبارتند از رینگ های پیستون،فلزات شاتون و میل لنگ،راهنماهای سوپاپ و فلزات میل بادامک.
گران ترین چیزی که در موتور سیکلت باید تعمیر شود چیست؟
دینام به همراه واحد کنترل الکترونیکی یکی از عیوب است MAS چهره ها،MAS مکرر و MAS جلوگیری از آن دشوار است این عنصر وظیفه تامین انرژی کل سیستم الکترونیکی و شارژ نگه داشتن باتری را بر عهده دارد.اگر شکست شما می توانید حتی موتور بوت نکن
چگونه شروع به بازسازی موتورسیکلت کنیم؟
بازیابی اولین خود را موتور گام به گام
مرحله 1:انتخاب موتور.بسته به سطح شما این مرحله بسیار مهم است.…
مرحله 2:سعی کنید آن را بوت کنید.بله درست خوانده اید.…
مرحله 3:جداسازی کامل در این مرحله باید بسیار منظم و دقیق باشید.
هزینه تعمیر موتورسیکلت خراب چقدر است؟
میانگین هزینه تعمیر خودرو بی خوابی می تواند از 5,000 دلار تا بیش از 20,000 دلار پزو مکزیکی متغیر باشد.
یک موتور سیکلت دست دوم چند کیلومتر باید داشته باشد؟
اولین چیزی که باید بدانید نظر تولیدکنندگان است که میانگین 100.000 را محاسبه می کنند کیلومتر عمر مفید برای موتور سیکلت.
یک موتورسیکلت در سال چقدر باید مسافت پیموده شود؟
بودن میانگین کاربران عادی از موتور بین 15.000 تا 20.000 کیلومتر سال کسانی هستند که بعد از چهار روز از این رقم کوتاه می آیند و حتی نزدیک هم نمی شوند.
یک موتورسیکلت 150 کیلومتر را بدون توقف می تواند طی کند؟
¿یک موتور سیکلت 150 بدون توقف چند کیلومتر می تواند طی کند؟؟ سلام کارلوس:با یک موتورسیکلت de 150 سی سی می تواند یک سفر طولانی باشد،یعنی خیلی بیشتر از 210 کیلومتر،تنها ایرادش این است که شما باید خود را با آنچه در آنجا وجود دارد تطبیق دهید و بیش از آنچه می تواند به ما بدهد از وسیله نقلیه مطالبه نکنید.
موتور خودرو چه زمانی باید تعمیر شود؟
به طور کلی،سازنده وسیله نقلیه شما معمولاً تعداد مشخصی از کیلومتر را نشان می دهد که در آن استانداردهای کیفیت ارائه شده توسط برند تعیین می شود.به طور کلی این آستانه معمولاً بین 250.000 تا 400.000 کیلومتر قرار می گیرد.
چگونه متوجه می شوید که چه زمانی به موتور زنگ بزنید؟
قبل از تصمیم گیری به حلقه ما باید بررسی سایش موجود در سیلندرها و حتی در پیستون ها و مقایسه آنها با مواردی که کارخانه به عنوان حداکثر-حداقل تعیین کرده است،اطلاعات لازم برای تعیین خواهد بود.si ما فقط زنگ می زنیم،در این صورت مجبور می شویم به دنبال سیلندر،پیستون...
هنگام سایش موتور چه اتفاقی می افتد؟
با استفاده از پوشیدن آب بندی ها توانایی کنترل عبور روغن به راهنماها را از دست می دهند و این قطر داخلی افزایش می یابد.نتیجه این است که به دلیل خالی بودن راهنماهای شیر ورودی،روغن بیش از حد به داخل محفظه احتراق می رود.